随着5G市场的需求，宏基站覆盖盲点，速度慢等等一些因素，微基站需求越来越多，可是怎么普及5G微基站，这个成了最大的问题，智慧路灯杆就完美的解决了这个问题。
为了满足5G网络高数据流量和高传输速率的需求，5G网络在频谱上要比4G更高。频率越高，传输的速度越快，但必然会导致无线信号传播的距离变短。5G时代的超密集组网催生小基站需求。目前小基站部署方式主要分为室内覆盖和室外覆盖两类。室外覆盖的具体部署方式主要有：抱杆安装、楼面安装和地面安装。基于智慧路灯的安装方式是抱杆安装的典型方式，具有供电优势、管理智能、覆盖密集、节省空间、覆盖盲点等优势。相较于楼面安装经常出现的纠纷和地面安装的财产安全问题，在智慧路灯上安装小基站将是最可行的方式之一。三大运营商按照IMT-2020（5G）推进组的计划，基本确定2018年进行重点城市的5G试点，2020年正式开通商用。这将会催生智慧路灯的大量需求。
智慧灯杆，一杆多用，优先5G基站建设
智慧灯杆“可以实现PM2.5的检测、治安监控、交通管理，还能实现5G网络通信”，优先建设5G
微基站，为未来发展做好铺垫，为智慧城市的发展而做好基础。
以后，东莞的路灯将不只是耸立在路边提供光亮的普通路灯，将集5G通信、交通管理、城市监测等多种功能于一体。根据意见稿，所谓的智慧灯杆，是指一种以杆为载体，通过挂载多类设备提供智能照明、移动通信、城市监测、交通管理、信息交互和城市公共服务等功能，可通过后台系统远程监测、控制、管理、校时、发布信息的公共基础设施。
智慧路灯是智慧城市最天然的物联网平台
首先，路灯及其系统在智慧城市中有天然的信息感知与反馈平台。城市路灯有完善独立的供电系统。由于其具有非均衡使用的特征，余量足够，所以，能够在不敷设电缆的情况下满足通信和信息设施的用电需求。
其次，网络状分布是路灯布局的最大特征之一。随着路网密度的增大，网络分布的特征将更加明显、合理，死角亦将逐渐消失。通信与信息设施的无死角网络化分布是实现智慧城市信息全覆盖的基本条件。在所有市政设施中，只有路灯系统能够实现无死角网络化分布。
再次，路灯单体的高度和内腔容量足够，足以在一体化设计要求下，装载足够多的、体积日益小微化的通信和信息设备。
路灯结构有杆、座、臂三个基本组成部分，在定制化的路灯中，通常有结构独特的主体。灯座和主体的容量之大自不待赘言，即或是灯杆和灯臂也可以通过合理的设计装载通信和信息设备、而且不影响其外观之美。正是这三大天然优势，让智慧路灯成为了智慧城市发展最理想的物联网搭载平台。
