据统计调查，智慧灯杆一直处于不温不火的地步，随着5G的商用智慧灯杆今年来到了一个爆发点，人民日报，中央电视台等等....争相报道。而“5G智慧路灯”也开始真正的走入人民的视野，道路，园区，公园，商业广场，步行街，等等。竖起了一根根5G智慧灯杆，那它真的有5G这个功能吗？
智慧灯杆预留5G接口，未来为5G工业革命随时做好准备！
未来，智慧路灯将在5G年代中一定会大放异彩，不仅可以成为5G网络的微型基站，更将具有汽车充电桩、监控摄像头、无线WIFI、气象监测站、广告信息屏等一系列的功能，成为智慧城市的重要部分。不过，目前智慧路灯行业现在仍需打通的地方是相关部门的协调问题，以保证5G智慧路灯能够顺利建立。
国外5G智慧路灯的建设
日本用信号灯作5G基站，5G基站信号覆盖范围较小是5G技术应用中需要面临的问题之一，从目前的报道来看，在人口密集的城市中其理想覆盖范围只有250米左右，这也就意味着5G基站的数量和密度相比4G要成倍的增加。
可以想象，当5G基站全面铺开之后我们生活的“角角落落”将会被基站充斥。所以如何高效的利用现有设备，不做过多添加以节约资源和成本是技术人员亟需考虑的问题。
从5G应用角度来看，5G基站的覆盖范围主要受到的是基站所处高度和建筑密度的影响，据此特点，日本政府别开脑洞打起了信号灯的主意。
据外媒报道，日本政府计划将信号灯活用为新一代通信标准“5G”的基站，并在本月2日召开了首次相关部门会议。日本政府计划在2020年启动实际验证，最早或于2023年在日本国内全部铺开。
除了自用之外，日本政府还将确立标准规格，力争向海外出口。微博中有网友提出信号灯做5G基站并非日本首创，我国也曾提出过此类方法。不过我们需要认识到，此次日本是在国家单位上应用，这在全球确属首次。
虽然日本这方面走在了前面但是我们也并没有好气馁，一种方法提出之后并不是一拍脑袋就立刻执行那么简单，利用信号灯做5G基站还要面临维护成本、造价和信号质量等诸多问题。
不管怎么说，日本将信号灯做5G基站给了我们一个很好的范例，在这方面，我们也相信中国人民的智慧是无穷，不仅仅是5G技术上的领先，我们所能创造的远大于此。
